京广铁路线南北横跨并穿越卫辉市境内，有两座火车站，一座是卫辉站，另一座就是塔岗火车站。卫辉西北部的塔岗村、塔岗水库风景区与塔岗火车站，在地缘上没有太多联系，有十几公里远的距离，但塔岗村曾是通向山西的交通要塞，铁路线的塔岗火车站更是交通要道，或许是交通的缘分而设名为塔岗火车站吧。塔岗火车站建站于年，北设有淇县站，南设有卫辉（汲县）站，经历者百年来的风风雨雨，寒来暑往，今天是名副其实的百年老站，百年老站的塔岗火车站，已经完成了自己肩负的使命，静静等待着未来。
四等级站的塔岗火车站，在我儿时记忆中曾留下有深刻印象。塔岗火车站曾经让我自豪和骄傲过，每天几趟南来北往的客车，带来着交通的便利，让我好小都感受过坐火车的经历，让我接触到或感受到外边世界繁华和美好。塔岗火车站实现了我第一次乘火车的愿望，当时也的确是件自豪的事情。汲县站到塔岗站（塔岗站到汲县站）的票价0.30元，半价0.2元，那个时候的钱不等同于今天的价值。
更为深刻的是第一次出省到外，远方求学，起点站就是塔岗火车站。乘车火车到新乡站再转乘到长沙火车。第一次坐长途火车，火车上乘客非常多，一路无座位而站着，第一次体验摩肩接踵的感觉；第一次长时间的坐火车，不知道带水，不知道带吃，饥渴热冷也无特别感觉，困累无特别感觉，一路煎熬着，内心却充满着希望而没有痛苦；第一次独自一人搭乘火车，外境的孤独，并不能掩盖内心的喜悦，无知的胆识，勇闯未来，更是人生旅途的一种快捷成长。塔岗火车站是我人生的起点站，见证着自己童年的成长。
塔岗火车站有一个候车大厅，侧壁墙上，留有一个卖票窗口，简单但功能齐全。
当时的塔岗火车站紧邻的国道，比较热闹繁华，交通便利人来人往，周边紧邻的还供销社，粮站，饭店食堂，车马店，还有个石渣厂。这个石渣厂，确是附近村庄的个人或生产队副业创收的主要来源。
塔岗火车站有一条专门为石渣厂修建的货运铁路线，将石渣厂存放堆积如山碎石，通过铁路车辆运往全国各地。装车任务是大双，郜村等附近大队村民，装车收入也是为数不多、数量可观的副业来源，促进大队或生产队的发展有不可替代的作用。
石渣厂也收购附近村民自己筛选的鹅卵石，虽说比较苦比较累，的确是那个时代，这个地方创收，副业来源一种方式。曾经改变过不少家庭的生活条件。自己筛选鹅卵石，卖给石渣厂的村民一般都是起早贪黑，收入也可观。曾流传过这样的一句夸张的话：“平车一拉，五元到家；小鞭一响，超过县长”。
塔岗火车站距离我们村大约有m的距离，火车站犹如是我们村的。塔岗火车站属于铁路系统，服务条件都比较好，每半个月，有一次露天电影。每到演电影的时候，大家不约而同，争先恐后涌入到露天电影场，观看电影，欣赏电影带来快乐，无比感到自傲。踏着夜色回家的路上，大家都会异口同声地，阐述或演绎着电影情节的台词，犹如自己就是演员般感慨万分。那些电影拍摄的都比较新，内容非常感人，非常好看。因为那个时候，在农村看场电影如过年一样热闹非凡。想想现在的老电影《铁道卫士》、《桥》、《奇袭》、《铁道游击队》、《七品芝麻官》等等，还有很多说不清的电影都是在塔岗火车站露天电影看的。
随着京广铁路线的电气化建设和大提速，四级站的塔岗火车站已经成为无客运无货运的无人站，但电务系统设备装备，仍在正常运行中。原本让我自豪和骄傲过的塔岗火车站，走过时代的沧桑，慢慢失去原有运输使命和历史价值。百年经历，技术更新，繁荣昌盛，塔岗退役就是见证；货物畅通，交通无阻，川流不息，童年记忆就是辉煌；南来北往的火车，依然经过塔岗火车站，但塔岗火车站成为不再办理客货运转经营业务，依然矗立在京广铁路线上，犹如守护卫视，坚守自己的岗位；犹如一位退休的老者，述说之自己的过去。
货物运输、交通便利是城市发展的历史见证。因河而筑城，古城名驿，毫无例外，卫辉市因卫河运输而成为“卫辉”；今天因路而成城市也不在少数，湖南的怀化市，江西的鹰潭市素有“火车头带出来的城市”美名。当年百年的塔岗火车站，依然见证着高速铁路的发展，高速铁路的发展为卫辉市的发展带来新的一片生机和未来的辉煌。
责任编辑：李可然来源：卫辉慢生活作者：方成
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