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六次大提速,跨越式发展,河南省被铁路逐步

自年4月1日至年4月18日,先后十余年间,中国铁路既有线先后进行了六次大提速改造,之后,既有线全面提速改造告一段落,铁路方面开始转向全面发展高速铁路。经过六次大提速,全国既有线客运火车平均时速由提速前48.1km/h提高到提速后特快92.8km/h、直达特快.2km/h,同时,开行了一大批km以上的动车组,铁路进行了“跨越式”发展。然而,当年为了追求提速指标,客运火车有意无意的取消了许多停靠站点,普速铁路上很多县级客运站也被取消了客运业务,成为了有铁路、有站点、没车坐的车站。这些被铁路放弃的火车站,主要原因是与大城市距离太近、影响力太小、客流不足。新郑新郑市位于郑州市南部,南连长葛,东邻中牟、尉氏,西接新密市,新郑火车站距郑州火车站46km,由于新郑市有机场、有地铁、有城际铁路,港区发展的如火如荼,新郑火车站取消客运业务也是理所当然。中牟中牟县位于郑州市东部,郑州市与开封市之间,中牟火车站距郑州火车站40km,随着郑开一体化的建设,郑州、开封城市建设基本已经发展合龙,位于郑开之间的中牟,已然成为郑州的一个区。中牟建业华谊兄弟小镇荥阳荥阳市位于郑州西15公里,是河南省距省会最近的县级市,荥阳火车站距郑州火车站24km,与郑州距离如此之近,客运火车停靠没有意义。不过,后开通的郑西高铁,在荥阳倒设了一站,并且为了两城加速融合,还有不少高铁停靠。上街上街区是郑州市的一块飞地,距郑州38公里,依靠铝加工而成为工业重镇,曾经盛极一时,铁路专用线等设施发达,但是由于人口基数小,全区人口不足20万,上街火车站逐渐被停用。伊川伊川北与洛阳接壤,距洛阳市中心32km,在洛阳市向南发展过程中,伊川县已经与洛阳市区建设融合,伊川县与洛阳公交车有很多条线路,伊川火车站取消也合情合理。伊川二程故里汝阳汝阳县距洛阳市区74公里,是中国历史名酒--杜康酒的发祥地,史称酒祖之乡。汝阳站被取消客运确实有点牵强,距离洛阳市不算近、客流也可观,唯一能解释的就是焦柳线能力不足。淇县淇县,北距鹤壁市20km,看到这距离,就知道淇县火车站被停运的原因了。沁阳沁阳市古称怀庆府、河内县,因故城位于沁水之阳而得此名,沁阳位于焦作市与济源市之间,与以上两市距离均约40km,沁阳火车站停用,主要是处于侯月运煤大通道上,侯月线主要用来跑货运,客运很少。淇县古灵山修武修武县东与辉县、获嘉县相连,西与博爱县、焦作市衔接,南至武陟县,距焦作市25km,也是与焦作城市距离太近被停用。除了以上列举的县级火车站,还有许多原来停靠火车的车站逐渐停用、废弃,这些在铁路跨越式发展过程中被跨越过去的车站,终将随着时光的流逝,消失在人们的记忆中。短期内,这些县级火车站被铁路放弃而停用,确实会给当地人民出行造成不便,但是,伴随着时代的发展,经过近十几年的全面建设,中国依然进入高铁时代,许多县城失去了普速铁路火车站,却迎来了高铁站,比如荥阳、修武、新郑……,春风杨柳万千条,六亿神州尽舜尧,时代潮流滚滚向前,神州面貌日新月异,相信全国铁路交通会越来越便捷。


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