12月26日上午，河南省高速公路里程突破公里暨14个项目集中通车仪式在沿太行高速八里沟服务区主会场举行。随着河南省交通运输厅厅长徐强的一声宣布，沿太行高速新乡段等14个高速公路项目正式建成通车！
新晋高速、沿太行高速、鹤辉高速、濮卫高速、兰原高速，同步贯通的五条高速中有三条途径辉县市。
从新乡市区出发，过北环路，上菏宝高速，一路西行10多分钟就远远看见了辉县站。这个通体散发着厚重文化气息的站点，在去年8月14日建成通车，有效缓解了新乡西站的出入压力。
沿着菏宝高速再往前，同样是10多分钟的车程，就是新晋高速的起点——凤泉区块村营村。在这里，新晋高速与菏宝高速互通互联。
新晋高速辉县西站位于胡桥街道辖区。一上高速，新乡和陵川两个方向的指示牌赫然入目。
这条高速一路北伸，在洪洲乡设有出入口，接着在黄水乡与沿太行高速互通。通过黄水枢纽，转入沿太行高速，行进两三公里后就是新建的八里沟服务区。
沿太行高速新乡段经辉县市上八里镇、薄壁镇、峪河乡，路程近30公里，双向四车道。从年5月获得施工许可批复，只用了两年半的时间就建成了。它还将顺接拟建沿太行高速焦作段，串联起太行山脉的山山水水。
蓝天白云下，阳光也是暖的，飞鸟掠过，村落安卧在山前平原上，绿色的麦田铺在大地，水墨太行就在眼前。
继续回转，再上新晋高速，至沙窑乡新庄村，新晋高速与从东边一路奔腾而来的鹤辉高速连接后，展现出艰难而宏阔的一面。
新晋高速全线长69.公里，架桥、开隧道、再架桥，桥隧相连，沿线架设桥梁65座，打通隧道11座。湖南人吴奇峰是新晋高速项目部经理，6年前来到这里，第一次见到修建高速如此之难。
修路架桥，利当下、惠子孙，自古皆然。在奇、险、峻汇集的南太行山区，其难度更是超乎寻常。“北上太行山，艰哉何巍巍”，这是曹操的怫郁与徘徊。诗人郭小川也曾形容辉县有“三难”：吃水难，烧柴难，走路难。
然而，共产党人从来没有怕过什么。
高速之下，石头砌成的干渠，水流潺潺，流向千村万户。那是郑永和老书记带领党员群众建成的北干渠。凿隧洞、建渡槽，百里长渠变为幸福渠。全线通水那一年，老书记已是82岁。
韩口、横岭、马沟、南湖、王莽岭等9个隧道，构成世界最长螺旋隧道群隧道桥，九隧九桥全长28公里，全部位于海拔米至米的深山区，落差米。整个螺旋隧道群如同一条螺旋线，在轿顶山的“肚子”里蜿蜒旋转上升两圈半。
韩口隧道是新晋高速的控制性工程，左线长米，右线长米，为隧道群之最，隧道最小转弯半径米，是世界最长的小半径、大高差螺旋隧道，比现有吉尼斯世界纪录保持者延崇高速金家庄特长螺旋隧道还要长米。“韩口隧道进出口直线距离仅有1.9公里，高度差却达米，最大的妙处就是用长度换取了高度。”韩口隧道项目部总工程师侯向鹏介绍。
令人振奋的是，名建设者与困难搏斗天后，于今年9月29日、10月8日实现左右隧道顺利贯通。
越过王莽岭隧道，就是山西陵川县，也是新晋高速的终点，它将对接已建成的山西省侯陵高速，真正成为豫西北通往晋东南最快的大通道。
是文旅通道，是能源动脉，是产业大道。今天，从河南新乡再到山西晋城，用时将从过去的3个多小时缩短至1个多小时。
太行北部通起来，向东也同步贯通。从新庄枢纽，直上鹤辉高速。鹤辉高速起于淇县古城村附近，与京港澳高速衔接，经卫辉市狮豹头乡、林州市五龙镇和临淇镇、辉县市西平罗乡、南村镇，与新晋高速相连。
新晋高速、沿太行高速、鹤辉高速，三路相连，覆盖了南太行所有景区。鹤辉高速更是打通了辉县市、卫辉市北部山区向东的出口。
八里沟、宝泉、万仙山等，一组组自然景观与人文历史的名字，成为这些新建高速出入口的名字，为远方而来的客人增添了无限“诗”意。
至此，河南全省的高速通车里程突破公里。预计两年至三年时间，市域双环线、县县有环线、乡镇全覆盖的目标可以提前10年实现，将形成全域15分钟上高速的高速通勤圈。无论是建设速度，还是路网密度，这在全省乃至全国都不多见。
交通，经济发展的“先行官”。大道如虹，人间坦途。天涯近在咫尺，醉美山川一站直达。
假如，千年前的李白穿过历史，越黄河、登太行，再也不会生发“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”，多歧路、行路难、心茫然的无奈与感慨。以诗歌气象滋养华夏的诗仙，该是如何惊叹人们今天的成绩。（图片由郭冬青授权使用）
来源：中国日报网
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