河南商报首席记者吴军文记者刘鸿翔图
物流企业要想长远发展，必须得有源源不断的货源，那么，如何才能保证这一点呢？
10月9日，河南商报从省统计局获悉，鹤壁因煤建市，工业发展形成了集聚区，才带动了道路运输业的发展。
数据：鹤壁规上物流企业有16家，在全市服务企业中数量最多
10月9日，河南商报记者从省统计局获悉，根据鹤壁市统计局刚公布的数据，截至今年6月底，鹤壁市规模以上道路运输企业(又称为物流企业)有16家，占全部规上服务业企业总数的16.7%，道路运输业仍是鹤壁市规模以上服务业企业数量最多的行业，是第三产业中重要的支柱型行业。
“在鹤壁市营业收入排名前20的规上服务业企业中，道路运输企业有3家。”鹤壁市统计局有关人士称，今年1-6月，该行业营业收入总额达1.9亿元，比去年同期增长12%，占全部规上服务业企业营业收入的7.8%，道路运输业发展平稳。
数据显示，近三年来，鹤壁市货物运输量和货运周转量呈上升趋势，保持了较快增长。
优势一：产业集聚化，保证了物流企业的货源
作为河南的一个地级市，鹤壁的物流企业为何发展得这么好？
对此，鹤壁市统计局有关人士称，鹤壁因煤建市，因此也带动了道路运输业的发展。
道路运输业起步早、发展快，规模较大的道路运输企业多集中在煤炭资源丰富、以工业为主的山城区以及食品产业较为发达的淇县。上述人士如是解释。
据了解，鹤壁的工业发展很有特色。其围绕资源型工业、先进制造业、食品加工业“三大产业基地”，把发展循环经济作为走新型工业化道路、实现“工业强市”的重要战略措施来抓，已初步形成了煤炭、电力、水泥、金属镁、食品加工等五大循环产业链，被中央政府列为循环型城市试点。
鹤煤集团、万和电力、豫鹤水泥、天海电气等一批企业发展壮大，具有较强的市场竞争力，一些产品在全省乃至全国同行业中占有重要位置。
除了工业，鹤壁的畜牧业也已具有相当规模,人均畜牧业产值、肉、蛋、奶产量四项指标连续15年位居河南省18个省辖市之首。
对于鹤壁市物流行业的发展，河南省物流专家、郑州航空工业管理学院航空经济发展协同创新中心副主任金真这样点评：产业得到充足发展，物流企业才会有源源不断的货源。
优势二：交通便利，鹤壁正成为豫北“十”字交通的中心
鹤壁的物流发展得这么好，还有一个优势，就是交通便利，区位优势明显。
据了解，国家干线京广铁路、京港澳高速公路和京广国道纵贯南北，鹤濮高速公路、壶台公路横穿东西，鹤壁正在成为豫北“十”字交通的中心。
年末，鹤壁市境内公路里程达公里，共有国道5条（其中：高速公路2条），省道10条，县道17条，乡道条。
这些年，鹤壁市的物流企业为节约成本，逐渐减少自有车辆的购置，以挂靠为主，挂靠车辆比例最高可达90%，通过向挂靠车辆分派业务，收取一定的管理费，挂靠车辆则自负盈亏。
截至年底，鹤壁市共有营运货运汽车辆、营运挂车辆，分别比去年同期增加辆、辆，增幅达14.5%、21.8%。
不足:人力成本占物流企业利润的一半
虽然鹤壁的物流发展有一定优势，但受地域局限，仍有很多不足之处。
比如，待遇低很难吸引高端的专业人才，管理者多是本地有经验的从业者，车辆的调度全靠人工完成，运输业务不稳定性比较大。
油价偏高，缺乏比较优势。由于运输成本、市场等多方面因素的影响，全国各地油价存在一定差异，就货车常用的柴油价格来说，油价最高的地区每升7块多，最低的地区每升只要4块多。为节约用油成本，货车司机大多选择在途经山东、山西等油价便宜的省份时加油。
人力成本上升。据调查，挂车司机月平均工资在元—元之间，按照要求，每辆车需至少配备两名司机，司机的食宿也是一笔不小的开支，若遇到堵车、天气状况不好等情况，车辆在路上停留的时间更长，无形中增加了成本。司机工资不断上涨，仅司机工资就占企业利润的一半左右，原因是车多人少，司机供不应求。
司机增加的速度远赶不上车辆增加的速度，截至年底，鹤壁市持有A2证的司机总数为人，其中新增14人，注销和吊销的共计人，司机总数比上年有所减少。
另外，本地货源不能满足运输企业需求。物流企业大多有长期合作的伙伴、工厂，一般会首选本地的工厂，由于经济形势、环保等因素的影响，传统行业受到一定冲击，市场份额缩小，本地货源有限，而运输企业及车辆逐年增加，导致竞争激烈，利润空间被严重压缩。（实习编辑熊子文编辑戴晨曦）
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