卫河，源于辉县市苏门山下的百泉，在新乡县合河镇与来自博爱县的小丹河相汇，穿越新乡市区，向东北流经卫辉，在淇县与淇水合流，流入海河。全长余公里，是海河的五大水系之一。卫河，可以说是新乡市地区最重要的一条河流了，当地人都称她为母亲河。千百年以来，卫河大大促进了新乡地区的发展。在二十世纪六十年代以前，它一直是新乡，乃至豫北地区的水运要道，是新乡人民赖以生存的主要河道。“卫水金波”曾是新乡八景之一，是新乡自唐宋以来一道亮丽的风景线。但是卫河的由来，确实在隋炀帝命令开挖大运河之后，在原来的清水称为永济渠的一小部分之后才得来的。关于清水，北魏杰出的地理学家郦道元(公元-)在他著述的《水经注》中叙述得十分详尽，当时清水两岸风光极美，很多人都喜欢乘船在清水欣赏岸边美景。但是,仅仅过了八十余载，清水河就发生了翻天覆地的变化。公元年，隋炀帝杀死了他的父亲上台之后，几乎是的变化与营建东都洛阳同时就开挖大运河。大运河从公元年开始，至年完成，全长余公里。它分为通济渠、邗沟、永济渠、江南河四个组成部分。新乡至卫辉的清水就是开挖后才成为永济渠的一部分。水济渠的开挖是在公元年，即隋朝大业四年。这年春正月，隋炀帝“诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水南达于(黄)河，北通涿郡”，涿郡就是现在的北京地区。这里的“河北诸郡”则包括现在所有的豫北地区。运河的开挖，不全都是重新“开凿”，大部分属于疏浚，拓宽，修整等内容。它给南北水运带来很大的便利，以前运输没有现在火车，高速公路，在运河开通之前，只能走陆路。从北京到南方运输一次最快也需要几个月，而运河开通后，直接沿运河南下，非常的方便快捷，运输成本也大大减小，极大的促进了我国南北方的交流，在我国水运史上也是十分重要的一部分。我们拿永济渠作为例子来讲，水济渠修好后，隋炀帝于公元年(大业八年)兵发高丽时，就亲自乘龙舟通过永济渠。当时江淮以南的役夫和船只以及漕运、兵甲、武器、兵士等都是通过水济渠运往涿郡的。船只相沿近千里，往返运输达数十万人次，其规模之大是相当可观的。晚唐诗人皮日休曾写诗：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。在大运河完工开通之后，因为大运河是当时的皇上隋炀帝下令开挖的，所以唐宋时人们又称其为“御河”，清水之名渐渐消失了，在后，沁水断流，其水源主要靠百泉，它流经的地方又多在春秋时的卫国，所以人们称其为卫河，这已是到了元明的时候了。元明时期，当时的卫河航道在运输上已经算得上是水上要道了，当时为了限制百泉的用水，直接借用丹河水来补充卫河，使当时的卫河运输在以后的几百年间，为新乡的农商的发展提供的重要的便利。在清末民初，往来于新乡与北方天津的货物运输和客运量都达到了相当大的规模，在二十世纪五十年代末，卫河航运达到历史上鼎盛期。航船发展为余只，年货运量最高达到83.6万吨,客运量达到6.87万人次。但上个世纪五十年代，为了使卫河的水流量加大，从黄河的支流修建了一条引渠工程，大家都知道黄河的水量大，但是泥沙量也是大的惊人，这给当时的卫河带来的巨大的水患，造成卫河的河道严重泥沙淤堵，河水漫灌至周围农田，使大量的肥沃农田变为盐碱地，农作物连续几年几乎绝产，可以说这次引黄河水入卫河是得不偿失。近些年加上卫河上游用水量剧增，而引用黄河水又是后患无穷，新乡近些年经济发展迅速，工业废水大都排放在卫河之中，如今的卫河已经可以说是很难与古代那个撑起南北运输支柱的大河相比了。不过这些年当地大力治理环境污染、污水排放，卫河作为大运河的重要一部分，如果能再找到合适的水源引入，，放上一些游玩的龙舟之类的旅游用具，岸边多种植一些观赏性植被，卫河很可能会重新焕发生机，说不一定还能成为一个新的旅游景点。
转载请注明：http://www.abachildren.com/ysty/9155.html
联系电话：